上海自貿(mào)區(qū)的稅收問題

北京時間11月8日下午，“川普”攜夫人已抵達北京，將對中國展國事訪問。

據(jù)媒體報道，此次川普的東亞之行，目的主要有兩個：一是經(jīng)貿(mào)問題，美方希望與中日韓等國共同構(gòu)建自貿(mào)區(qū)；二是金三胖那兒永遠扎心的核安全問題。

“美國人民都在熱議我即將對中國進行的國事訪問”。當然，中國人民也忘不了您吹破了的牛皮！比如特斯拉...

川普一直是希望美國的制造業(yè)能重回國內(nèi)，多次懇求美國企業(yè)，不要讓iPhone在中國生產(chǎn)了！不要讓特斯拉在中國生產(chǎn)！我給你們**！給錢！

But！whatever？！

據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)基本確認將在上海自貿(mào)區(qū)建立獨資公司，目前特斯拉與上海市相關(guān)部門的談判已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在正在就何時公布消息進行*后的磋商。

聯(lián)貝財務(wù)專家分析指出，特斯拉將建立的是一家擁有*股權(quán)的工廠，也因此將無法避免25%的進口關(guān)稅。由于自由貿(mào)易區(qū)從法理上說仍處于我國“關(guān)境”之外，因此在外商在自貿(mào)區(qū)獨資生產(chǎn)的產(chǎn)品進入中國市場銷售時，仍是進口身份，需要繳納相應(yīng)的關(guān)稅。

為什么特斯拉要在中國生產(chǎn)？聯(lián)貝財務(wù)專家從國內(nèi)的稅收方面進行了簡要分析。

一、如果在中國建廠，特斯拉汽車的售價將會降低三分之一。

ModelS在美國售價僅8.1萬美元，但進口到中國后，需要加上3600美元的運輸裝卸費用，1.9萬美元的關(guān)稅和1.77萬美元的增值稅，而多出的這些費用就占到全車總價的30%！令消費者望而卻步。

二、特斯拉無法享受中國對電動車的補貼政策。

中國政府對新能源車的補貼力度非常大，僅購置稅的補貼額就高達8.5萬，再加上地方政府的額外補貼，比如上海市政府對新能源額外補貼9.5萬，某些可以本地購買的車型還有補貼，這些零零總總的補貼加起來，能達到20多萬元，然而特斯拉卻無法享受。

聯(lián)貝財務(wù)專家介紹，特斯拉可以通過合資進行國產(chǎn)化，相當于拿到了補貼牌照，不僅可以減免購置稅，還可以獲得地方政府的財政補貼，大約獲得20萬的價格減免。此外，特斯拉如果在國內(nèi)生產(chǎn)，尤其是在自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)，可以免去高昂的進口關(guān)稅，降低運輸費用，這兩者大約可以省去2萬美元的價格，即12萬人民幣左右。

綜合來說，特斯拉在中國建廠生產(chǎn)，大約可以獲得30萬左右的價格優(yōu)惠，大大提升了特斯拉汽車的市場競爭力。

三、上海自貿(mào)區(qū)具有十分優(yōu)惠的稅收政策。

為鼓勵企業(yè)發(fā)展，上海自貿(mào)區(qū)在稅收方面采取低稅率，對自貿(mào)區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè)按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。此外，還有增值稅、營業(yè)稅、所得稅等減免、返還等諸多稅收優(yōu)惠。

如此豐厚的稅收優(yōu)惠，怎能讓特斯拉不動心？縱然川普來了，依然改變不了特斯拉將在中國建廠的事實。

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