年初了，來(lái)看看那些依舊強(qiáng)壯的創(chuàng)業(yè)公司

任何一個(gè)行業(yè)都是有門檻的，其實(shí)是門檻高低的疑慮。寒冬浪潮里，接二連三擊中的公司嚇退了蜂擁而至的企業(yè)者，創(chuàng)業(yè)的門檻也一再被提高，這或許并不是什么難道。

從一路歡呼凱歌的公民投票創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，到現(xiàn)在資本驟冷、死者無(wú)數(shù)，能否自我盈利這個(gè)問(wèn)題不得不重回人們視線。當(dāng)然，在這波浪潮里還活著的，也許是驚喜，也許是屬實(shí)獨(dú)到之處，也許還在造成了著潮水般的懷疑，但是——他們畢竟還活著。

出行類：不止滴滴，單車正上演“虎口奪食”

在上海、北京頻頻“刷爆”朋友圈的網(wǎng)約自行車——摩拜單車，淺藍(lán)色的引人注目身影已經(jīng)頻頻出現(xiàn)在街頭成為新晉網(wǎng)紅。

摩拜單車的創(chuàng)建人叫胡瑋煒，在轎車科技新聞媒體行業(yè)待了10年，在這方面的商業(yè)嗅覺(jué)十分靈敏，對(duì)公共單車的痛點(diǎn)深有帶給。而曾在寶潔、谷歌、科蒂、騰訊以及Uber工作過(guò)的摩拜CEO王曉峰,頂著大公司的光環(huán)，在共享經(jīng)濟(jì)火熱時(shí)推出的摩拜，雖然披露指出現(xiàn)在尚未找到盈利的策略，但是阻擋不了投資人的熱情，高瓴資本、騰訊、紅杉資本中國(guó)、貝塔斯曼、愉悅資本、創(chuàng)新工場(chǎng)……看著投資人排起長(zhǎng)隊(duì)的摩拜，目前輕輕松松干到了C輪融資。

摩拜能夠讓人們自愿互動(dòng)，主要是其主全壘打“該網(wǎng)站短途出行解決方案”殺死了出行的痛點(diǎn)，打車業(yè)務(wù)在逐漸占領(lǐng)商品培育出人們的的打車傳統(tǒng)后，摩拜補(bǔ)足了短途出行的的問(wèn)題所在，做到了概念性的引領(lǐng)和實(shí)操性的可行性。

2015年，中國(guó)政府正式將分享經(jīng)濟(jì)作為互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性的核心大部份。今年年初，由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)起創(chuàng)立，滴滴出行**籌建的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)舉行證書授予儀式，聘請(qǐng)分享經(jīng)濟(jì)泰斗羅賓·蔡斯出任委員會(huì)終身顧問(wèn)卸任。打車領(lǐng)域的“滴滴”們，正在分享經(jīng)濟(jì)里不斷上演著一個(gè)個(gè)里程碑式的融資和并購(gòu)。

單車領(lǐng)域在共享經(jīng)濟(jì)的光環(huán)下，轉(zhuǎn)入市場(chǎng)無(wú)論如何并無(wú)法面臨太多的質(zhì)疑和障礙，從分享經(jīng)濟(jì)到分享行為，單車刷爆的朋友圈似乎很能所述這一問(wèn)題，朋友圈里的也大部分都是正面分享。解決短途的出行痛點(diǎn)和抓住投資人的心，單車出行的互聯(lián)網(wǎng)公司們做到了，但是要拓展成大規(guī)模轉(zhuǎn)變生活、商業(yè)方式的“分享經(jīng)濟(jì)”，單車出行還有很長(zhǎng)的路要走。

旅游戶外類：依舊是老牌平臺(tái)的天下

過(guò)去十年，跨國(guó)旅行成為國(guó)人的心頭好，跨國(guó)游需求劇增。據(jù)國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)值，去年出境的游客達(dá)到了1.2億人，開(kāi)銷了1045億美元，分別激增了12%和16.7%，也改變了全球的旅游產(chǎn)業(yè)。

隨著旅游消費(fèi)的不斷升級(jí)，熱衷旅游并有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的游客，無(wú)聊了背書式和臉譜式的旅游方式，消費(fèi)者對(duì)旅游產(chǎn)品也指出了新要求，多樣化、個(gè)性化、主題化、資料化的旅游方式正成為新的潮流。

出境游市場(chǎng)的快速發(fā)展以及人民日益增長(zhǎng)的個(gè)性旅游所需，同劣勢(shì)的旅游產(chǎn)品之間內(nèi)部矛盾重重，催生出了大量服務(wù)于定制旅游市場(chǎng)的成長(zhǎng)型公司。這些定制旅游公司主要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決服務(wù)器在行前、行中的服務(wù)問(wèn)題，用戶獲得的游客信息則多來(lái)源于對(duì)目的地有足夠生活或旅行經(jīng)驗(yàn)的群體。

攜程與去哪兒網(wǎng)于2015年年底拆分，兩大網(wǎng)絡(luò)旅游競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)姻，對(duì)于其平臺(tái)上旅游板塊的規(guī)劃上了一個(gè)新臺(tái)階。途牛旅游公布的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在2016國(guó)慶黃金周結(jié)束,私人訂制旅游產(chǎn)品訂單量同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，其2016年第三季財(cái)報(bào)顯示——旅游產(chǎn)品股票交易額同比增56%。主打定制旅游的6人游算是新晉小生，不過(guò)*近也耗資千萬(wàn)回收廣告，要與“老店”們一決雌雄。

互聯(lián)網(wǎng)旅游業(yè)務(wù)越來(lái)越以客戶為中心，而能在在線旅游業(yè)務(wù)上分得一杯羹的企業(yè)，可要適時(shí)在線旅游的命門嘍。

忘了服務(wù)類：適者生存，活下來(lái)的都是英雄

互聯(lián)網(wǎng)+的形勢(shì)下，服務(wù)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)已向服務(wù)電商轉(zhuǎn)移和滲透。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)不再局限于實(shí)物交易，服務(wù)類電商年初出現(xiàn)，城市020的服務(wù)也正在轉(zhuǎn)型。從創(chuàng)業(yè)者到資本市場(chǎng)，*開(kāi)始是在線提供產(chǎn)品，現(xiàn)在則是在線提供產(chǎn)品與服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)布景化的交易喚醒。

中國(guó)生活服務(wù)的O2O場(chǎng)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：信息交易——交易定下——消費(fèi)場(chǎng)景控制。愛(ài)鮮蜂專注于技術(shù)培訓(xùn)的*后1公里，愛(ài)鮮蜂要為更多人提供原產(chǎn)接駁的新鮮食材，生活服務(wù)類企業(yè)泰笛則立志于讓天下服務(wù)一喊上門……不管怎么說(shuō)，這些企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)場(chǎng)景的控制。

消費(fèi)者從購(gòu)買產(chǎn)品的物的屬性，演變成到對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)知、再到產(chǎn)品附加值價(jià)值的認(rèn)知，一場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的大戲已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。當(dāng)然，這一方面正促使生活服務(wù)類企業(yè)不斷精細(xì)化和專業(yè)化，另一方面這些企業(yè)也正在促使消費(fèi)效能的不斷提升。至于將會(huì)?已經(jīng)是活著*不可忽視。

內(nèi)容產(chǎn)業(yè)類：風(fēng)起云涌，誰(shuí)死誰(shuí)生?

中國(guó)影視文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)由量到質(zhì)的階段，文火慢燉了數(shù)年的內(nèi)容娛樂(lè)節(jié)目產(chǎn)業(yè)，今年突然踏入了風(fēng)口，目前已經(jīng)隱隱一片紅海之勢(shì)。未來(lái)，誰(shuí)將死誰(shuí)將生?

差異化一定會(huì)是一張好牌。比如上表，獲得D輪融資的劇角映畫著力于電影、電視劇和漫畫等三大業(yè)務(wù)專題的內(nèi)容生產(chǎn)，把營(yíng)銷、發(fā)行的優(yōu)勢(shì)與制片相融合，實(shí)現(xiàn)差異化的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而又繼續(xù)殺入大娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)。這當(dāng)然是一種差異化，聚焦有點(diǎn)小眾生冷的領(lǐng)域也是種不錯(cuò)的差異化，只要能經(jīng)得起寂寞。

影視產(chǎn)業(yè)分析師顧衛(wèi)東表示，在這個(gè)階段，有能力的企業(yè)必然選擇進(jìn)入資本市場(chǎng)，通過(guò)資本市場(chǎng)的運(yùn)作，繼續(xù)將企業(yè)發(fā)展強(qiáng)大，成為多媒體、跨行業(yè)的企業(yè)集團(tuán)。

不過(guò)，人人都想資本運(yùn)作，也要考慮好有朝一日被資本無(wú)情拋棄時(shí)，如何繼續(xù)笑著活下去。

當(dāng)然，十佳的、持續(xù)的原創(chuàng)零部件必不可少，雖然這有點(diǎn)老生常談，但沒(méi)有這個(gè)答錯(cuò)，差異化既然無(wú)從談到，試圖資本運(yùn)作更是“老虎吃天”了。

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