情況:公司之中勞務(wù)派遣來的礦工復(fù)員引發(fā)的車學(xué)費中的單程票,真的是由用工的單位還是勞務(wù)派遣單位量化抵扣關(guān)稅?
同意:誰用工、誰抵扣。因此你公司可以抵扣增值稅。
增值稅一般納稅人如何抵扣進項征稅?
1、自2019年4月1日起(即相關(guān)抵扣信用卡日前為2019年4月1日及此后),增值稅一般納稅人采購國內(nèi)乘客貨物運輸服務(wù),其進項稅額限制從銷項稅額中抵扣。
2、增值稅一般納稅人購進世界性旅客運輸服務(wù),不可抵扣進項稅額。
納稅人獲取國際旅客運輸服務(wù),規(guī)范增值稅零稅負(fù)或納稅政策。相應(yīng)地,買到國際旅客運輸服務(wù)不能抵扣進項稅額。
3、只有標(biāo)注旅客待遇個人信息的火車票,才能作為進項稅抵扣憑證
按照《財政部稅務(wù)總局 海關(guān)總署關(guān)于加強增值稅進行改革有關(guān)政策的日前》(財政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署公告2019年第39號)的規(guī)定,現(xiàn)有暫允許注明旅客身份信息的貨運的電子客票行程單、鐵路運輸車票、鐵路線和陸路等其他客票,作為進項稅抵扣憑證。
4、增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù),可以作為進項稅額抵扣的憑證有:增值稅專用發(fā)票、增值稅電子普通發(fā)票,注明旅客身份信息的班機運輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票。
5、增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)得到增值稅電子普通發(fā)票的,進項稅額為發(fā)票上注明的稅額。
6、取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的,按照下列恒等式計算進項稅額:
航空旅客運輸進項稅額=(運價+動力車資)÷(1+9%)×9%
7、增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)取得鐵路車票的,按照下列公式計算進項稅額:
鐵路旅客運輸進項稅額=面值款項÷(1+9%)×9%
8、增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)取得公路、水路等客票的,按照下列公式計算進項稅額:
公路、水路旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+3%)×3%
比如:支付218元的高鐵票,賬務(wù)處理如下:
借:管理費用-差旅費 200元
應(yīng)交稅費-應(yīng)交增值稅(進項稅額)18元
貸:油料支付 218元
歸納:
1、與本單位建起了法律用工矛盾的個人發(fā)生的旅客運輸費用,歸屬于可以抵扣的范圍。
2、對于勞務(wù)派遣的用工型式,勞務(wù)派遣人員發(fā)生的旅客運輸費用,應(yīng)由用工單位抵扣進項稅額,而不是勞務(wù)派遣單位抵扣。
進項抵扣時只能青睞職責(zé)
1、只有國內(nèi)旅客運輸服務(wù)才可以抵扣進項稅。國際運輸適用零稅率或免稅,上每一集運輸企業(yè)提供的國際運輸未繳納增值稅,也就假定下環(huán)節(jié)進項抵扣的問題;
2、除增值稅專用發(fā)票和電子普通發(fā)票外,其他的旅客運輸扣稅憑證,都只能是注明旅客身份信息的月票才可以計算抵扣進項稅,納稅人印刷未經(jīng);
3、航空運輸?shù)碾娮涌推毙谐虇紊系膬r款是分項列示的,共有票價、燃油附加費和民航發(fā)展基金。因民航發(fā)展基金屬于政府性基金,不少于航空企業(yè)的銷售總收入。因此計算抵扣的基礎(chǔ)是票價加燃油附加費;
4、除扣稅憑證和進項稅計算方法的特殊規(guī)定外,對于旅客運輸?shù)倪M項稅抵扣主張,需要相符現(xiàn)行增值稅進項抵扣的規(guī)范規(guī)定。比如用作免稅、簡便計稅的不得抵扣;用于參與者就業(yè)、個人消費者、非正常財產(chǎn)損失等原因的不得抵扣等等;
5、與本單位建立了合法用工關(guān)系的個人發(fā)生的旅客運輸費用,屬于可以抵扣的范圍。對于勞務(wù)派遣的用工形式,勞務(wù)派遣人員發(fā)生的旅客運輸費用,應(yīng)由用工單位抵扣進項稅額,而不是勞務(wù)派遣單位抵扣。
所需:自2019年4月1日起,納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù),其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。納稅人未取得增值稅專用發(fā)票的,暫按照此表規(guī)定明確進項稅額:
1、取得增值稅電子普通發(fā)票的,為發(fā)票上注明的稅額;
2、取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的,為按照下列公式計算進項稅額:
航空旅客運輸進項稅額=(票價+燃油附加費)÷(1+9%)×9%
3、取得注明旅客身份信息的鐵路車票的,為按照下列公式計算的進項稅額:
鐵路旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+9%)×9%
4、取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的,按照下列公式計算進項稅額:
公路、水路等其他旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+3%)×3%
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