共享摩托車的專利爭(zhēng)端,“掃碼撞針”摩拜起訴

隨著國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，不下在預(yù)備隊(duì)小城鎮(zhèn)，三四線城市的暴徒現(xiàn)在也隨處可見諸如摩拜、之類的共享單車，共享經(jīng)濟(jì)的在中國的發(fā)展之快讓人始料未及，而共享單車的發(fā)展堪稱蓬勃發(fā)展。但處在高速發(fā)展木星的共享單車同時(shí)也面對(duì)著爭(zhēng)拗，諸如被訴“石橋村車”商標(biāo)著作權(quán)，摩拜被訴專利侵權(quán)。而摩拜的專利侵權(quán)糾紛案則是剛剛一審裁定。9月14日，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)裁決對(duì)原告胡某與出庭摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司侵犯發(fā)明執(zhí)照糾紛案一審宣判，法院駁回原告全部訴訟要求。原告胡某訴稱，其于2013年6月向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了“一種跑車控制系統(tǒng)及其校準(zhǔn)”的發(fā)明專利，于2016年5月獲得特許，該專利至今有效率。原告顯然，被告制造商、以中國政府出租的方式使用摩拜單車，被告摩拜單車鎖控制系統(tǒng)的技術(shù)相似性與原告享有的發(fā)明專利選舉權(quán)要求1、權(quán)利要求3載于的全部技術(shù)特征完全相同，侵犯了原告專利權(quán)，故訴至法院，請(qǐng)求判令被告侵權(quán)，并補(bǔ)償金原告人民幣50萬元。被告摩拜公司反駁，控告侵權(quán)產(chǎn)品摩拜單車鎖控制系統(tǒng)并不具備涉案專利權(quán)利要求1、權(quán)利要求3相同或者某種意義的技術(shù)特征，被告不分為侵權(quán)。隨著一審宣判，這則專利糾紛案*回合以摩拜起訴完結(jié)。

首先，涉案“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)”是一種鎖設(shè)備的產(chǎn)品專利,“電動(dòng)車”并非該鎖裝置的工業(yè)中心。其次，“電動(dòng)車”這個(gè)詞除了在主旨名稱中注意到外未記載在獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分。再次，“電動(dòng)車”不是涉案專利技術(shù)方案的前提和基礎(chǔ)，涉案專利技術(shù)方案可以完全脫離電動(dòng)車實(shí)施。再次，涉案專利在申請(qǐng)時(shí)仍未將回盤在電動(dòng)車技術(shù)科技領(lǐng)域作為獲得新穎性或者獨(dú)創(chuàng)性的理由。而在判定權(quán)利要求3的主題名稱為“根據(jù)權(quán)利要求1描述的一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)的操作方法”的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)由權(quán)利要求1記載的全部裝置技術(shù)特征和權(quán)利要求3所記載的全部方法技術(shù)特征共同限定。專利可以看作是一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部技術(shù)，而個(gè)人所擁有的專利，可以看作是一筆具有升值緊致的無形財(cái)富。正是專利潛在的商業(yè)價(jià)值，所以才會(huì)有相當(dāng)多爭(zhēng)論與糾紛，而通知?jiǎng)t顯得甚為必要。

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